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說明:日本川崎重工領頭開發的XP-1反潛巡邏機,於2008年8月29日移交一號原型機給日本防衛省。  
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圖說:海軍武夷油彈補給艦是參照美國海軍同類型艦做構型修改後完成設計,由台灣造船公司基隆總廠負責裝備採購及執行建造,擔任海軍海上快速油彈運補之任務。其主機由德國原廠MAN公司設計,並授權日本三菱重工製造後交由前台機公司組裝。全艦長162公尺、艦體寬22公尺、滿載排水量高達17000公噸、續航能力達14816公里,可攜帶200萬加侖燃油/淡水與600噸物資,是我國海軍現役噸位最大的艦艇。  
標籤:|2009台北航太展TADTE2009| 
圖說:日本川崎重工領頭開發的XP-1反潛巡邏機,於2008年8月29日移交一號原型機給日本防衛省。該機全長38M,翼展35.4M,高12.1M,基本起飛重量為79.7噸,采用先進的FBL光傳操縱系統,能確保良好的飛行性能和安全性,並具有抗電磁干擾能力,是首款採用這種操縱系統的飛航器。XP-1的巡航速度為每小時833公里,巡航高度為9100M,續航距離約8000公里。裝有比P3-C更為先進的日本國產新型相控陣雷達系統,能從更高的高度探測到潛望鏡等海上的微小目標,并能實現多種模式同時運行。機上還裝有比現在更為先進的聲納系統,配備有高性能聲納浮標,具有很強的淺海探測能力。圖為改裝成海自反潛機塗裝的二號機,機身還是保留了「技術研究本部」的字樣,拍攝於2008年11月20日。  
圖說:日本川崎重工領頭開發的XP-1反潛巡邏機,於2008年8月29日移交一號原型機給日本防衛省。該機全長38M,翼展35.4M,高12.1M,基本起飛重量為79.7噸,采用先進的FBL光傳操縱系統,能確保良好的飛行性能和安全性,並具有抗電磁干擾能力,是首款採用這種操縱系統的飛航器。XP-1的巡航速度為每小時833公里,巡航高度為9100M,續航距離約8000公里。裝有比P3-C更為先進的日本國產新型相控陣雷達系統,能從更高的高度探測到潛望鏡等海上的微小目標,并能實現多種模式同時運行。機上還裝有比現在更為先進的聲納系統,配備有高性能聲納浮標,具有很強的淺海探測能力。圖為改裝成海自反潛機塗裝的二號機,機身還是保留了「技術研究本部」的字樣,拍攝於2008年11月20日。  
圖說:日本川崎重工領頭開發的XP-1反潛巡邏機,於2008年8月29日移交一號原型機給日本防衛省。該機全長38M,翼展35.4M,高12.1M,基本起飛重量為79.7噸,采用先進的FBL光傳操縱系統,能確保良好的飛行性能和安全性,並具有抗電磁干擾能力,是首款採用這種操縱系統的飛航器。XP-1的巡航速度為每小時833公里,巡航高度為9100M,續航距離約8000公里。裝有比P3-C更為先進的日本國產新型相控陣雷達系統,能從更高的高度探測到潛望鏡等海上的微小目標,并能實現多種模式同時運行。機上還裝有比現在更為先進的聲納系統,配備有高性能聲納浮標,具有很強的淺海探測能力。圖為改裝成海自反潛機塗裝的二號機,機身還是保留了「技術研究本部」的字樣,拍攝於2008年11月20日。  
圖說:日本川崎重工領頭開發的XP-1反潛巡邏機,於2008年8月29日移交一號原型機給日本防衛省。該機全長38M,翼展35.4M,高12.1M,基本起飛重量為79.7噸,采用先進的FBL光傳操縱系統,能確保良好的飛行性能和安全性,並具有抗電磁干擾能力,是首款採用這種操縱系統的飛航器。XP-1的巡航速度為每小時833公里,巡航高度為9100M,續航距離約8000公里。裝有比P3-C更為先進的日本國產新型相控陣雷達系統,能從更高的高度探測到潛望鏡等海上的微小目標,并能實現多種模式同時運行。機上還裝有比現在更為先進的聲納系統,配備有高性能聲納浮標,具有很強的淺海探測能力。圖為改裝成海自反潛機塗裝的二號機,機身還是保留了「技術研究本部」的字樣,拍攝於2008年11月20日。  
圖說:日本川崎重工領頭開發的XP-1反潛巡邏機,於2008年8月29日移交一號原型機給日本防衛省。該機全長38M,翼展35.4M,高12.1M,基本起飛重量為79.7噸,采用先進的FBL光傳操縱系統,能確保良好的飛行性能和安全性,並具有抗電磁干擾能力,是首款採用這種操縱系統的飛航器。XP-1的巡航速度為每小時833公里,巡航高度為9100M,續航距離約8000公里。裝有比P3-C更為先進的日本國產新型相控陣雷達系統,能從更高的高度探測到潛望鏡等海上的微小目標,并能實現多種模式同時運行。機上還裝有比現在更為先進的聲納系統,配備有高性能聲納浮標,具有很強的淺海探測能力。圖為改裝成海自反潛機塗裝的二號機,機身還是保留了「技術研究本部」的字樣,拍攝於2008年11月20日。  
圖說:日本川崎重工領頭開發的XP-1反潛巡邏機,於2008年8月29日移交一號原型機給日本防衛省。該機全長38M,翼展35.4M,高12.1M,基本起飛重量為79.7噸,采用先進的FBL光傳操縱系統,能確保良好的飛行性能和安全性,並具有抗電磁干擾能力,是首款採用這種操縱系統的飛航器。XP-1的巡航速度為每小時833公里,巡航高度為9100M,續航距離約8000公里。裝有比P3-C更為先進的日本國產新型相控陣雷達系統,能從更高的高度探測到潛望鏡等海上的微小目標,并能實現多種模式同時運行。機上還裝有比現在更為先進的聲納系統,配備有高性能聲納浮標,具有很強的淺海探測能力。圖為改裝成海自反潛機塗裝的二號機,機身還是保留了「技術研究本部」的字樣,拍攝於2008年11月20日。  
圖說:日本川崎重工領頭開發的XP-1反潛巡邏機,於2008年8月29日移交一號原型機給日本防衛省。該機全長38M,翼展35.4M,高12.1M,基本起飛重量為79.7噸,采用先進的FBL光傳操縱系統,能確保良好的飛行性能和安全性,並具有抗電磁干擾能力,是首款採用這種操縱系統的飛航器。XP-1的巡航速度為每小時833公里,巡航高度為9100M,續航距離約8000公里。裝有比P3-C更為先進的日本國產新型相控陣雷達系統,能從更高的高度探測到潛望鏡等海上的微小目標,并能實現多種模式同時運行。機上還裝有比現在更為先進的聲納系統,配備有高性能聲納浮標,具有很強的淺海探測能力。圖為改裝成海自反潛機塗裝的二號機,機身還是保留了「技術研究本部」的字樣,拍攝於2008年11月20日。  
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圖說:日本川崎重工領頭開發的XP-1反潛巡邏機,於2008年8月29日移交一號原型機給日本防衛省。該機全長38M,翼展35.4M,高12.1M,基本起飛重量為79.7噸,采用先進的FBL光傳操縱系統,能確保良好的飛行性能和安全性,並具有抗電磁干擾能力,是首款採用這種操縱系統的飛航器。XP-1的巡航速度為每小時833公里,巡航高度為9100M,續航距離約8000公里。裝有比P3-C更為先進的日本國產新型相控陣雷達系統,能從更高的高度探測到潛望鏡等海上的微小目標,并能實現多種模式同時運行。機上還裝有比現在更為先進的聲納系統,配備有高性能聲納浮標,具有很強的淺海探測能力。圖為改裝成海自反潛機塗裝的二號機,機身還是保留了「技術研究本部」的字樣,拍攝於2008年11月20日。  
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