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圖說：達觀號海測艦(AGS1601)由義大利Fincantieri廠依據北約(NATO)聯盟號(Alliance，A1956)研究船為標準建造，艦上能酬載700ton的設備、物資。1995年9月9日返抵高雄港，9月16日上午在海軍左營基地舉行成軍典禮。達觀號是以交通部名義購買，交由海軍操作，艦身採一般民用船隻塗裝，而非我國海軍制式的淺灰色。艦上裝有各種精密的海洋測量儀器、海底地形測繪系統及側掃聲納，能精密測繪海底地形，水深測量可達10000m以上，所有數據經測量數據整合處理系統整合後，可即時繪製成圖。而重力式底質採樣器則利用重力原理，藉鋼纜、重錘沉入海底，蒐集海底沉積物，對研究水中聲波傳遞損失情形有莫大幫助，其絞機採液壓方式驅動，電纜線長6000m。
達觀號不僅具備蒐整與建立各項水文資料庫的功能，對海軍而言熟悉與運用台海水文環境，更能滿足捍衛海疆的作戰需求。
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圖說：達觀號海測艦(AGS1601)由義大利Fincantieri廠依據北約(NATO)聯盟號(Alliance，A1956)研究船為標準建造，艦上能酬載700ton的設備、物資。1995年9月9日返抵高雄港，9月16日上午在海軍左營基地舉行成軍典禮。達觀號是以交通部名義購買，交由海軍操作，艦身採一般民用船隻塗裝，而非我國海軍制式的淺灰色。艦上裝有各種精密的海洋測量儀器、海底地形測繪系統及側掃聲納，能精密測繪海底地形，水深測量可達10000m以上，所有數據經測量數據整合處理系統整合後，可即時繪製成圖。而重力式底質採樣器則利用重力原理，藉鋼纜、重錘沉入海底，蒐集海底沉積物，對研究水中聲波傳遞損失情形有莫大幫助，其絞機採液壓方式驅動，電纜線長6000m。
達觀號不僅具備蒐整與建立各項水文資料庫的功能，對海軍而言熟悉與運用台海水文環境，更能滿足捍衛海疆的作戰需求。
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圖說：達觀號海測艦(AGS1601)由義大利Fincantieri廠依據北約(NATO)聯盟號(Alliance，A1956)研究船為標準建造，艦上能酬載700ton的設備、物資。1995年9月9日返抵高雄港，9月16日上午在海軍左營基地舉行成軍典禮。達觀號是以交通部名義購買，交由海軍操作，艦身採一般民用船隻塗裝，而非我國海軍制式的淺灰色。艦上裝有各種精密的海洋測量儀器、海底地形測繪系統及側掃聲納，能精密測繪海底地形，水深測量可達10000m以上，所有數據經測量數據整合處理系統整合後，可即時繪製成圖。而重力式底質採樣器則利用重力原理，藉鋼纜、重錘沉入海底，蒐集海底沉積物，對研究水中聲波傳遞損失情形有莫大幫助，其絞機採液壓方式驅動，電纜線長6000m。
達觀號不僅具備蒐整與建立各項水文資料庫的功能，對海軍而言熟悉與運用台海水文環境，更能滿足捍衛海疆的作戰需求。
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圖說：達觀號海測艦(AGS1601)由義大利Fincantieri廠依據北約(NATO)聯盟號(Alliance，A1956)研究船為標準建造，艦上能酬載700ton的設備、物資。1995年9月9日返抵高雄港，9月16日上午在海軍左營基地舉行成軍典禮。達觀號是以交通部名義購買，交由海軍操作，艦身採一般民用船隻塗裝，而非我國海軍制式的淺灰色。艦上裝有各種精密的海洋測量儀器、海底地形測繪系統及側掃聲納，能精密測繪海底地形，水深測量可達10000m以上，所有數據經測量數據整合處理系統整合後，可即時繪製成圖。而重力式底質採樣器則利用重力原理，藉鋼纜、重錘沉入海底，蒐集海底沉積物，對研究水中聲波傳遞損失情形有莫大幫助，其絞機採液壓方式驅動，電纜線長6000m。
達觀號不僅具備蒐整與建立各項水文資料庫的功能，對海軍而言熟悉與運用台海水文環境，更能滿足捍衛海疆的作戰需求。
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圖說：達觀號海測艦(AGS1601)由義大利Fincantieri廠依據北約(NATO)聯盟號(Alliance，A1956)研究船為標準建造，艦上能酬載700ton的設備、物資。1995年9月9日返抵高雄港，9月16日上午在海軍左營基地舉行成軍典禮。達觀號是以交通部名義購買，交由海軍操作，艦身採一般民用船隻塗裝，而非我國海軍制式的淺灰色。艦上裝有各種精密的海洋測量儀器、海底地形測繪系統及側掃聲納，能精密測繪海底地形，水深測量可達10000m以上，所有數據經測量數據整合處理系統整合後，可即時繪製成圖。而重力式底質採樣器則利用重力原理，藉鋼纜、重錘沉入海底，蒐集海底沉積物，對研究水中聲波傳遞損失情形有莫大幫助，其絞機採液壓方式驅動，電纜線長6000m。
達觀號不僅具備蒐整與建立各項水文資料庫的功能，對海軍而言熟悉與運用台海水文環境，更能滿足捍衛海疆的作戰需求。
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圖說：達觀號海測艦(AGS1601)由義大利Fincantieri廠依據北約(NATO)聯盟號(Alliance，A1956)研究船為標準建造，艦上能酬載700ton的設備、物資。1995年9月9日返抵高雄港，9月16日上午在海軍左營基地舉行成軍典禮。達觀號是以交通部名義購買，交由海軍操作，艦身採一般民用船隻塗裝，而非我國海軍制式的淺灰色。艦上裝有各種精密的海洋測量儀器、海底地形測繪系統及側掃聲納，能精密測繪海底地形，水深測量可達10000m以上，所有數據經測量數據整合處理系統整合後，可即時繪製成圖。而重力式底質採樣器則利用重力原理，藉鋼纜、重錘沉入海底，蒐集海底沉積物，對研究水中聲波傳遞損失情形有莫大幫助，其絞機採液壓方式驅動，電纜線長6000m。
達觀號不僅具備蒐整與建立各項水文資料庫的功能，對海軍而言熟悉與運用台海水文環境，更能滿足捍衛海疆的作戰需求。
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圖說：達觀號海測艦(AGS1601)由義大利Fincantieri廠依據北約(NATO)聯盟號(Alliance，A1956)研究船為標準建造，艦上能酬載700ton的設備、物資。1995年9月9日返抵高雄港，9月16日上午在海軍左營基地舉行成軍典禮。達觀號是以交通部名義購買，交由海軍操作，艦身採一般民用船隻塗裝，而非我國海軍制式的淺灰色。艦上裝有各種精密的海洋測量儀器、海底地形測繪系統及側掃聲納，能精密測繪海底地形，水深測量可達10000m以上，所有數據經測量數據整合處理系統整合後，可即時繪製成圖。而重力式底質採樣器則利用重力原理，藉鋼纜、重錘沉入海底，蒐集海底沉積物，對研究水中聲波傳遞損失情形有莫大幫助，其絞機採液壓方式驅動，電纜線長6000m。
達觀號不僅具備蒐整與建立各項水文資料庫的功能，對海軍而言熟悉與運用台海水文環境，更能滿足捍衛海疆的作戰需求。
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圖說：達觀號海測艦(AGS1601)由義大利Fincantieri廠依據北約(NATO)聯盟號(Alliance，A1956)研究船為標準建造，艦上能酬載700ton的設備、物資。1995年9月9日返抵高雄港，9月16日上午在海軍左營基地舉行成軍典禮。達觀號是以交通部名義購買，交由海軍操作，艦身採一般民用船隻塗裝，而非我國海軍制式的淺灰色。艦上裝有各種精密的海洋測量儀器、海底地形測繪系統及側掃聲納，能精密測繪海底地形，水深測量可達10000m以上，所有數據經測量數據整合處理系統整合後，可即時繪製成圖。而重力式底質採樣器則利用重力原理，藉鋼纜、重錘沉入海底，蒐集海底沉積物，對研究水中聲波傳遞損失情形有莫大幫助，其絞機採液壓方式驅動，電纜線長6000m。
達觀號不僅具備蒐整與建立各項水文資料庫的功能，對海軍而言熟悉與運用台海水文環境，更能滿足捍衛海疆的作戰需求。
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圖說：達觀號海測艦(AGS1601)由義大利Fincantieri廠依據北約(NATO)聯盟號(Alliance，A1956)研究船為標準建造，艦上能酬載700ton的設備、物資。1995年9月9日返抵高雄港，9月16日上午在海軍左營基地舉行成軍典禮。達觀號是以交通部名義購買，交由海軍操作，艦身採一般民用船隻塗裝，而非我國海軍制式的淺灰色。艦上裝有各種精密的海洋測量儀器、海底地形測繪系統及側掃聲納，能精密測繪海底地形，水深測量可達10000m以上，所有數據經測量數據整合處理系統整合後，可即時繪製成圖。而重力式底質採樣器則利用重力原理，藉鋼纜、重錘沉入海底，蒐集海底沉積物，對研究水中聲波傳遞損失情形有莫大幫助，其絞機採液壓方式驅動，電纜線長6000m。
達觀號不僅具備蒐整與建立各項水文資料庫的功能，對海軍而言熟悉與運用台海水文環境，更能滿足捍衛海疆的作戰需求。此為達觀號在2009年國防展展出的達觀號模型。
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圖說：達觀號海測艦(AGS1601)由義大利Fincantieri廠依據北約(NATO)聯盟號(Alliance，A1956)研究船為標準建造，艦上能酬載700ton的設備、物資。1995年9月9日返抵高雄港，9月16日上午在海軍左營基地舉行成軍典禮。達觀號是以交通部名義購買，交由海軍操作，艦身採一般民用船隻塗裝，而非我國海軍制式的淺灰色。艦上裝有各種精密的海洋測量儀器、海底地形測繪系統及側掃聲納，能精密測繪海底地形，水深測量可達10000m以上，所有數據經測量數據整合處理系統整合後，可即時繪製成圖。而重力式底質採樣器則利用重力原理，藉鋼纜、重錘沉入海底，蒐集海底沉積物，對研究水中聲波傳遞損失情形有莫大幫助，其絞機採液壓方式驅動，電纜線長6000m。
達觀號不僅具備蒐整與建立各項水文資料庫的功能，對海軍而言熟悉與運用台海水文環境，更能滿足捍衛海疆的作戰需求。此為達觀號在2009年國防展展出的達觀號模型。
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